Gänsebachtalbrücke

Preisgekrönte Ingenieurleistung

Die Gänsebachtalbrücke ist eines von fünf Bauwerken in semi-integraler Bauweise des Projektes Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle. 2014 gewann unter anderem ZETCON Ingenieure mit diesem Projekt den Deutschen Brückenbaupreis.

Die Eisenbahnüberführung Gänsebachtalbrücke ist ein imposanter Bestandteil der Neubaustrecke der Deutschen Bahn. Das Bauwerk überspannt das Gänsebachtal in der Nähe von Buttstädt. Die Brücke wurde als semi-integrales Bauwerk mit einer Gesamtlänge von 1.001 m ausgeführt. Der Überbau besteht aus einem vorgespannten 2-stegigen Plattenbalken und wurde im Taktschiebeverfahren hergestellt.

Die als Brückenpfeiler dienenden Rundstützenpaare mit einem Durchmesser von 1,10 m sind monolithisch mit dem Überbau verbunden. Die Pfeilerabstände betragen maximal 24,75 m. In Längsrichtung besteht die Brücke aus zehn durch Fungen getrennten Abschnitten. Die Fugenabstände betragen 52,50 m an den beiden Brücken-Enden und 112 m bei den acht dazwischenliegenden Segmenten. Lager, Fahrbahnübergänge und Schienenauszüge sind aufgrund der innovativen Bauart nicht vorhanden.

ZETCON Ingenieure war hier im Rahmen einer Ingenieurgemeinschaft tätig.